hats
Город: Сумы
На ХТ с: 2013 года
Сообщений: 130 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2013 года
Сообщений: 130 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 1
Профиль: на форуме
На сайте был 01/05/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 01/05/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Успешно использую при обслуживании подвесного лодочного мотора вместо Marine Grease Yamaha. Отличий в водостойкости не замечено.
Работает без нарекания
Разбежность несколько соток?
Вы родной пластиковый видели, там зазоры по нескольку миллиметров с завода и компенсировано это безобразие густой смазкой. У китайских втулках SF-1 допуск 0,02 mm.
Каких размеров на чертеже Вам не хватает? На чертеже все размеры. Мне вытачивали переходники по этому чертежу и единственный вопрос возникал по поводу допусков. Я попросил изготовить как можно точно.
Втулка забивается в переходник, переходник забивается в штаны .
Понемногу стирается, всё зависит от эксплуатации,но однозначно лучше пластика. После 2 лет установил новый комплект,так как на тефлоновом покрытии местами были потертости и просветы до металла.Покрытие нормальное,целиком не облазит.
Что же Вы игнорируете номальные размеры переходника?! Вот сделаю сам, пускай и помучаюсь , тогда выложу без Вас.
Вы тему невнимательно читаете, в шестом сообщении чертёж.
Успешно использую при обслуживании подвесного лодочного мотора вместо Marine Grease Yamaha. Отличий в водостойкости не замечено.
Superfly писал(а):
Как себя ведёт Ваш Дуал Эйр ? Не травит ? Не подклинивает ?
Работает без нарекания
KubikV писал(а):
hats
Увидил не отвеченный вопрос про прошивку.
Это такой калиброванный цилидр, его проталкивают
через башинги, чтоб исключить овальность отверстия
и сделать необходимый зазор. Обязательная операция
после замены башингов. Обычно их несколько разного
диаметра с разбежностью в несколько соток.
Увидил не отвеченный вопрос про прошивку.
Это такой калиброванный цилидр, его проталкивают
через башинги, чтоб исключить овальность отверстия
и сделать необходимый зазор. Обязательная операция
после замены башингов. Обычно их несколько разного
диаметра с разбежностью в несколько соток.
Разбежность несколько соток?
Вы родной пластиковый видели, там зазоры по нескольку миллиметров с завода и компенсировано это безобразие густой смазкой. У китайских втулках SF-1 допуск 0,02 mm.
Каких размеров на чертеже Вам не хватает? На чертеже все размеры. Мне вытачивали переходники по этому чертежу и единственный вопрос возникал по поводу допусков. Я попросил изготовить как можно точно.
Втулка забивается в переходник, переходник забивается в штаны .
Superfly писал(а):
hats писал(а):
sergbb писал(а):
Сколько ходят "китайские" башинги с тефлоновым напылением?
На ваших башингах напыление еще не стерлось?
з.ы. установил на свою вилку XCT картридж DualAir , в принципе все в порядке, но боюсь скоро люфт в пластиковых башингах появится.
На ваших башингах напыление еще не стерлось?
з.ы. установил на свою вилку XCT картридж DualAir , в принципе все в порядке, но боюсь скоро люфт в пластиковых башингах появится.
Понемногу стирается, всё зависит от эксплуатации,но однозначно лучше пластика. После 2 лет установил новый комплект,так как на тефлоновом покрытии местами были потертости и просветы до металла.Покрытие нормальное,целиком не облазит.
Что же Вы игнорируете номальные размеры переходника?! Вот сделаю сам, пускай и помучаюсь , тогда выложу без Вас.
Вы тему невнимательно читаете, в шестом сообщении чертёж.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна